АД
Алекс Донков
9 клас
Ученик
Сезон · 2026
Air
IMPROVERS
Инженерен дизайн Щанд
Отбор Air IMPROVERS предлагат електростатичен пречиствател (ESP), монтиран на покривите на градските автобуси, превръщайки обществения транспорт в мобилни станции за филтриране. Цел: улавяне на фини частици с до 99 % ефективност и само 5 W консумация.
// Проектът
Проблем
**Замърсяване в България · ФПЧ (μg/m³):** | Град | Стойност | Степен | |------|----------|--------| | Стара Загора | 25.0 | Екстремно замърсен | | София (Надежда) | 21.0 | Силно замърсен | | Перник | 20.0 | Силно замърсен | | Пловдив | 18.0 | Високо замърсяване | | Благоевград | 6.7 | Минимално замърсен | **85 %** от градския прах произлиза от износването на гуми и асфалт — не само от ауспусите. Тези микрочастици заобикалят естествените биологични филтри и навлизат директно в кръвния поток. **25 μg/m³** — PM2.5 големи градове. Води до хронични респираторни заболявания при дълготрайна експоз
Научен въпрос
Как можем да намалим замърсяването на въздуха, причинено от транспорта в големите градове?
Хипотеза
Електростатичното утаяване (ESP) е значително по-ефективно при улавяне на субмикронни частици от традиционната механична филтрация и каталитичните преобразуватели.
Методология
## Пътна карта на проекта 1. **Проучване** — Анализ на химически катализатори срещу ESP. 2. **Консултации** — Срещи с ментори по физика и инженерство. 3. **Прототип** — Изграждане на електростатичния модул. 4. **Оптимизация** — Подобряване на потока и живота на батерията.
Резултати
Вместо да филтрираме само отработените газове, нашето устройство се монтира на покрива на градските автобуси. Докато автобусът се движи, той активно засмуква и пречиства околния въздух — превръщайки обществения транспорт в мобилна станция за почистване на квартала. ## Как работи технологията **1. Йонизация** — Високо напрежение създава коронен разряд, който предава отрицателен заряд на преминаващите прахови частици. **2. Колекция** — Заредените частици се привличат към заземени колекторни плочи и се улавят, пречиствайки въздушния поток с до **99% ефективност**. ## Ограничения на катализаторите - **Нужна е висока температура** — Каталитичните преобразуватели са неефективни под 300 °C — т.нар. „студен старт“ в градско движение. - **Въздушно съпротивление** — Поставени в потока, те пречат на свободното движение на въздуха и натоварват двигателя. - **Корозия** — Бърза деградация от серните газове при честите спирания и тръгвания в града. ## Конкурентни предимства на решението - **Ефективност** — Консумира само 5 W — съвместим със соларни панели и батерии. - **Без съпротивление** — Дизайн с отворени клетки; не ограничава двигателя или въздушния поток. - **Модулност** — Лесна инсталация на всякакъв вид превозно средство с минимални промени.
// Галерия
// Отборът
Кои са зад проекта
МН
Мирослав Нейчев
9 клас
Ученик